经过两周的回落整理，TDI近几日波动趋于缓和，阶段性底部逐渐夯实，开始进入平台期，呈现横盘整理行情。而后市价格的走向，由月初的一致看涨，开始分化出部分看跌情绪，市场逐渐出现多空分歧。

    上周五甘肃银光TDI装置曾意外停车，据悉为电力系统故障所致，在13日重启一条生产线，维持50%负荷。周初该消息开始小范围流传，但市场情绪谨慎，并未受到带动。随着周三工厂正式对外公开该消息，下游买气受到一定提振，询盘增多，并且中间商同样受到鼓舞，报价得到一定修复，前期低价减少，个别报盘甚至借势上调。

    根据跟踪，本周三市场交易小幅增量，明显好于周初两日，但国产货交易重心仍然落在30000-30500元/吨之间，并未有明显起色。银光装置停车的利好消息带动力相对淡薄，由于暂未有其他利好配合，周四TDI买气迅速收缩回归至刚需水平，交投活跃度降温。整个本周仅在周三昙花一现般的出现一波集中采购，并且体量并不大。

    不难发现，目前多数用户仍然有原料库存在手，普遍可用至月底。而在当前价位，用户继续补仓的意愿并不高，或者说，没有明显强利好消息刺激的情况下，暂时难以吸引买盘入市。而对于即将到来的9月份，多数用户也并没有非常期待，部分用户表示，在原料相对高价的情况下，以销定产或将是最可能的选择。

    而市场商家方面，本周也分化出不同的预期，虽然国产现货供应维持偏紧状态，并且有继续收紧预期。但20号附近韩国货源集中到港，虽然此前两周一手盘已经积极预售，但随着价格下行，期货成交受阻，仍然有部分将以现货形式流入市场。因此部分市场人士就此分析，下周的集中到港，可能引起供应市场的突然增量，并进而判断价格有下行风险。

    但目前就TDI共产方面而已，拉涨意愿仍然较为强烈，近期也有消息称下周工厂将继续调涨价格，无法求证真实性。卓创预计，目前TDI价格处于平台期，消息面利多利空交织，究竟是东风压倒西风，还是西风压倒东风，尚难定论。在工厂强势的影响下，报价层面不排除仍有一波拉涨，但市场的跟进程度，并不容乐观。