“双碳”目标下，氢能产业迎来了风口目前，国内已有50多个地级市发布氢能产业规划，提速加码布局氢能源产业。在政策推动下，央企也相继进军氢能领域，共同做大氢能产业“蛋糕”。

据中国氢能联盟预测，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元，有望成为引领能源产业转型升级的新增长极。

抢抓政策利好央企出手布局

11月30日，四川省和重庆市同时启动“成渝氢走廊”建设，两地规划于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站。

这只是各地氢能产业布局中的一例。今年以来，北京、上海、河北等省市纷纷出台氢能产业发展规划及实施方案，并制定了具体建设目标。根据《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》，2025年前培育10家～15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。

河北省印发的《河北省氢能产业发展“十四五”规划》提出，到2022年，氢能产业链年产值达到150亿元；到2025年，培育国内先进的企业10家～15家，氢能产业链年产值达到500亿元。

《上海市先进制造业发展“十四五”规划》则提出，将建设燃料电池汽车示范应用上海城市群，同时加快加氢站建设。

此外，河南等地也陆续出台氢能地方补贴政策，不仅涉及全产业链，补贴力度也不小。有业内人士透露，氢能顶层设计文件近期有望出台。

在一系列利好政策的推动下，央企也相继进军氢能领域。“现在超过1/3的中央企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链的布局，也取得了一批技术研发和示范应用的成果。”国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗此前表示。

最近又有新消息传来。11月26日，中国能源建设股份有限公司发布公告，拟设立全资子公司中能建氢能源发展有限公司，总投资50亿元，注册地为北京大兴区。

盘古智库高级研究员江瀚在接受国际商报记者采访时表示，氢能具有清洁低碳、高热值、高转化率等多项优点。发展氢能对能源领域节能减排、深度脱碳、提高利用效率意义重大。未来，氢能在发电、新能源汽车等领域具有非常大的市场优势。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅认为，当前阶段，氢能的主要应用场景是氢燃料汽车，氢燃料电池车应该是引领氢能产业化发展的风口。

据中国氢能联盟预计，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

降成本是关键推手

虽然前景广阔，但目前中国氢能产业的发展尚处于起步阶段，产业链涉及上游制氢、中游储运及下游应用等环节，仍有大量空白和瓶颈需要填补和突破。

有分析称，氢能全产业链的高成本是目前制约产业化发展的关键因素，所以“降成本”将成为氢能产业化的关键推手。

从制氢环节看，目前比较成熟的制氢方法有碱性水电解、水煤气和重整制氢等，而PEM(质子交换膜)等新型电解水制氢方法正在加快推进。

“成本的降低将是大势所趋，如果技术实现突破，有可能进一步将氢能使用成本降低到企业能承受的范围内。”江瀚说。

此外，储氢也是目前限制氢能产业发展的一大瓶颈。江瀚表示，储氢技术最核心的问题在于，氢气容易泄露和爆炸，储存难度极大，而液化氢气对温度要求很高，运输和储存的难度可想而知，目前中国的氢气管道基础设施几乎空白。

江瀚认为，在发展氢能产业的过程中，企业应循序渐进，避免出现大规模的一拥而上，要更加专注技术和研发能力。政府层面应加快出台国家氢能产业规划，引导氢能产业的可持续发展。(记者白舒婕)